12V Dieselpumpen

Eine 12V Dieselpumpe ist eine mit 12V Gleichstrom betriebene Pumpe zum Fördern von Dieselkraftstoff. Die Dieselpumpen können zum Betanken von Baumaschinen, LKW, landwirtschaftlichen Fahrzeugen, Motorboten usw. oder zum Beispiel zum Entleeren von Dieseltanks eingesetzt werden. Die Pumpen eignen sich sehr gut für den mobilen Einsatz, da die Pumpen meist klein, leicht und mit 12V-Batterie zu betreiben sind.

Die 12V Dieselpumpe wird typischerweise mit Krokodilklemmen an einer 12V Batterie angeschlossen. Die Energie der Batterie nutzt die Pumpe um ein Pumpsystem-/ mechanismus (Zahnradpumpe, Flügelzellenpumpe o.ä.) anzutreiben, welches wiederrum das Diesel zum Beispiel aus einem Tank ansaugt und zu einem Fahrzeugtank fördert.

12V Dieselpumpen eignen sich ideal für flexible und mobile Anwendungen – meist unterwegs oder auf Baustellen. Sie werden zum Beispiel zum Betanken von Baumaschinen, LKW, landwirtschaftlichen Fahrzeugen, Motorboten usw. eingesetzt. Ebenfalls werden die unabhängig vom Stromnetz zu betriebenen Pumpen auch zum Befüllen und/oder Entleeren von Diesel-/ Heizöltanks verwendet.

Der Unterschied zwischen Saugpumpen und Tauchpumpen liegt in der Einbauposition sowie der Fördertechnik. Saugpumpen stehen außerhalb des Tanks. Das Medium wird durch ein Vakuum angesaugt und durch einen Schlauch gefördert. Tauchpumpen müssen in dem Medium stehen und schieben den Diesel von unten durch Druck nach oben. Diese Pumpenart ist dafür geeignet größere Förderhöhen zu überwinden.

Eine 12V Dieselpumpe darf nicht für das Fördern von Öl, Benzin, Wasser, Lebensmittel Flüssigkeiten, chemischen Produkten und Lösungsmitteln eingesetzt werden. Die zu fördernden Medien müssen eine schmierende Eigenschaft haben, da es sonst zu Korrosion im Pumpeninneren kommt. Sollten Sie eine Benzinpumpe benötigen, müssen Sie darauf achten, dass diese ATEX (Explosion) geschützt ist.

Eine 12V Dieselpumpe wählen Sie je nach Ihrem speziellen Anwendungsfall aus. Hier ist es wichtig zu beachten welche Fördermenge Sie benötigen, wie hoch die Pumpe das Medium ansaugen muss und wie hoch und weit der Diesel gefördert werden soll. Auch müssen Sie wissen, ob Sie nur eine Pumpe benötigen oder auch weiteres dazu passendes Zubehör wie Schläuche, Zapfpistole, Zählwerk oder Anschlusskabel. Gerne unterstützt Sie die Sinntec Schmiersysteme GmbH bei Ihrer Auswahl.

Bei der Auswahl der Pumpe gibt es einiges zu beachten, damit die Pumpe auch für Ihren Anwendungsfall geeignet ist. Hier einmal die wichtigsten Fragen im Überblick:

• Wie tief muss die Pumpe ansaugen? Oder soll Sie im Medium stehen?
• Welche Förderstrecke soll die Pumpe schaffen?
• Wie lang soll die Pumpe laufen?
• Benötigen Sie Zubehör zur Pumpe?

Gerne berät Sie unser Vertriebsteam, damit wir eine geeignete Pumpe für Ihren Anwendungsfall finden.

Die genaue Förderleistung ist abhängig von dem Einsatzzweck der Pumpe. Unsere Gleichstrompumpen haben eine Förderleistung von 30 l/min bis 85 l/min. Beim Betanken von PKW oder kleineren Maschinen ist eine geringere Förderleistung ausreichend. Bei LKW, landwirtschaftlichen Fahrzeugen oder Baumaschinen sollte man eine höhere Förderleistung verwenden, damit der Tankprozess verkürzt werden kann.

Ja es gibt sogenannte Flüsterpumpen, die mit 12V betrieben werden. Diese Pumpen haben nicht die typischen Klopfgeräusche.

In den meisten Fällen benötigen Sie noch Zubehör, dass bei der Pumpe nicht mit inbegriffen ist. Folgendes Zubehör wird benötigt:

1. Zur Pumpe
   1. Krokodilklemmen um die Pumpe an die Batterie anzuschließen
2. Zur Förderung
   1. Zapfpistole (manuell oder mit automatischer Abschaltung)
   2. Zählwerk
   3. Schlauch
3. Ansaugung
   1. Grundventil mit Filter
   2. Schläuche

12V Dieselpumpen sind in der Regel nicht bidirektional – sie fördern Diesel nur in eine Richtung. Natürlich gibt es hier auch Ausnahmen.

Die Dieselpumpen werden typischerweise mit Krokodilklemmen an eine 12V Batterie angeschlossen. Der Minuspol der Pumpe muss mit dem Minuspol der Batterie verbunden und der Pluspol der Pumpe muss mit dem Pluspol der Batterie angeschlossen werden. Bitte beachten Sie, dass die Pumpe im Vorfeld fertig angeschlossen ist. Sprich die Saugleitung, Druckleitung und das Rückschlagventil sind verbaut. Zudem sollten Sie die Pumpe vorher mit Diesel befüllen (außer trocken selbstansaugende Varianten).

Eine 12V Dieselpumpe kann in den meisten Fällen auch direkt an eine Autobatterie angeschlossen werden, Sie sollten nur vorher in der Bedienungsanleitung prüfen, ob die Pumpe für die Spannung ausgelegt ist. Es ist wichtig die Kabel richtig anzuschließen, damit die Pumpe reibungslos funktioniert und es nicht zu einem Defekt kommt.

Eine Dieselpumpe, die mit 12 Volt betrieben wird, sollte am besten so dicht wie möglich an oder auf dem Tank oder Fass installiert werden. Es ist wichtig die Saugleitung so kurz wie möglich zu halten, damit die Pumpe die beste Förderleistung erreicht. Tauchpumpen dürfen grundsätzlich nur im Medium stehend verwendet werden.

Das hängt von der Art der Dieselpumpe sowie der Anwendung ab. Viele 12V Dieselpumpen sind bereits mit einem Ein- und Ausschalter ausgestattet. Auch ist es oftmals möglich, einen externen Schalter nachzurüsten. Grundsätzlich ist bei mobilen Anwendungen oder festen Installationen ein Schalter sinnvoll.

Das Ihre Pumpe nicht läuft kann mehrere Ursachen haben. Hierbei ist es erst einmal wichtig herauszufinden, warum die Pumpe nicht mehr läuft. Hierfür müssten Sie folgendes prüfen:

• Läuft der Motor?
• Läuft der Motor beim Anlassen langsam?
• Haben sie eine geringe oder gar keine Fördermenge mehr?
• Hat sich die Geräuschentwicklung der Pumpe erhöht?
• Gibt es undichte Stellen am Pumpengehäuse?

Sobald Sie eingrenzen konnten was das Problem ist können die unten aufgeführten Probleme wie folgt gelöst werden:

1. Der Motor läuft nicht
   1. Keine Stromversorgung
   2. Rotor blockiert
   3. Motorprobleme
2. Der Motor läuft beim Anlassen langsam
   1. Niedrige Versorgungsspannung
3. Geringe oder gar keine Fördermenge
   1. Niedriger Flüssigkeitsstand im Ansaugtank
   2. Grundventil verstopft
   3. Filter verstopft
   4. Übermäßiger Unterdruck in der Ansaugung
   5. Hoher Leistungsabfall im Förderkreislauf (Betrieb mit geöffnetem Bypass)
   6. Bypass-Ventil blockiert
   7. Luft dringt in die Pumpe oder in die Ansaugleitung
   8. Verengung in der Ansaugleitung
   9. Niedrige Drehzahl
   10. Die Ansaugleitung liegt am Boden des Tanks
4. Erhöhte Geräuschentwicklung der Pumpe
   1. Hohlsogbildung
   2. Unregelmäßiger Bypass-Betrieb
   3. Luft im Dieseltreibstoff
5. Undichte Stelle am Pumpengehäuse
   1. Dichtigkeit beeinträchtigt

Eine 12V Dieselpumpe kann aus unterschiedlichen Gründen laut werden. Es kann zu einer Hohlsogbildung kommen (Unterdruck in der Ansaugseite), der Bypass-Betrieb ist unregelmäßig oder es ist Luft im Dieseltreibstoff.

Einen Defekt an einer Pumpe kann mehrere Ursachen haben, wichtig ist es hier erst einmal herauszufinden, was an der Pumpe defekt ist.

• Läuft der Motor?
• Läuft der Motor beim Anlassen langsam?
• Haben sie eine geringe oder gar keine Fördermenge mehr?
• Hat sich die Geräuschentwicklung der Pumpe erhöht?
• Gibt es undichte Stellen am Pumpengehäuse?

Symptome einer defekten 12V Dieselpumpe können beispielsweise eine erhöhte Geräuschentwicklung sein, der Motor läuft nicht, der Motor läuft beim Anlassen langsam, die Pumpe hat eine geringe oder gar keine Förderleistung oder die Pumpe hat undichte Stellen am Pumpengehäuse.

Die häufigsten Ursachen von Ausfällen von Dieselpumpen sind verunreinigter Kraftstoff, abgenutzte Dichtungen, zusetzen des Filters, trockenlaufen der Pumpe oder blockieren des Pumpwerks.

Die Pumpen sind so konzipiert und gebaut, dass nur minimale Wartungsarbeiten erforderlich sind. Bei Durchführung der Wartung ist das Tragen von persönlicher Schutzausrüstung Pflicht. Sie sollten wöchentlich prüfen, dass die Verbindungen der Leitungen nicht gelockert sind, um ein Austreten der Flüssigkeit zu vermeiden. Zudem müssen Sie den Ansaugfilter der Anlage prüfen und sauber halten. Monatlich sollten Sie prüfen, dass das Pumpengehäuse und das Stromkabel intakt und in einem guten Zustand sind.

Wenn Sie die 12 Volt Pumpe reinigen möchten, ist es wichtig, dass Sie die Pumpe zuerst vom Strom trennen. Dann benötigen Sie eine Schutzbrille und Handschuhe um sich zu schützen.
Sie können die Pumpe von den Schläuchen trennen und mit sauberem Diesel spülen. Sollte die Pumpe einen innenliegenden Filter haben, können Sie diesen vorsichtig mit Diesel und einem weichen Pinsel oder Lappen reinigen. Wenn der Hersteller es erlaubt, können Sie das Gehäuse der Pumpe öffnen und etwaige Verharzungen vorsichtig entfernen. Anschließend einfach alles trocknen lassen und wieder montieren. Vor der ersten Inbetriebnahme bitte noch einmal kontrollieren, dass auch alle Verschraubungen wieder fest angezogen sind.

Eine Dieselpumpe sollte trocken gelagert werden, man sollte diese vor extremen Temperaturen und der Witterung schützen. Vermeiden Sie die Lagerung in der Nähe von Funken, Flammen oder anderen Zündquellen. Die Lagerung im Freien oder in feuchten Umgebungen ist nicht zu empfehlen.

Bei der Inbetriebnahme, Verwendung der Pumpe und bei der Wartung sollten Sie immer eine Schutzausrüstung bestehend aus Unfallverhütungsschuhen, am Körper anliegender Kleidung, Schutzhandschuhen und eine Schutzbrille tragen.

In den meisten Fällen verfügen 12V Dieselpumpen nicht über einen integrierten Überlast- oder Überlaufschutz. Der Überlastschutz schützt den Motor vor zu hoher Stromaufnahme, falls es zu Blockaden oder zu hoher Belastung kommt. Der Überlaufschutz verhindert das Überfüllen eines Tanks, zum Beispiel durch automatisches Abschalten des Motors.